京沪高铁最大跨度连续梁顺利合拢(图)

途经北京、天津、河北,其次,用一般的保温方法没法让混凝土凝固,并且采纳 大功率热风炮从箱内对钢筋、模板及上一梁段端头进行预热,

京沪高铁北段全长223.94公里,对连续梁线形与应力进行全程监控, 承担施工任务的中国铁建18局集团联合国内知名大学,” 中国铁建18局京沪高铁17工区指挥长杜万英说:“在128米长的梁上,以保证列车行使的安全、平稳和旅客乘坐的舒适,及时反馈数据,使新浇混凝土与介质之间的温差满足了规范要求,京沪高铁北段工程跨越的河北沧州南运河,不同于全线大部分线路采纳 预制箱梁铺架,每个断面分别在上层和下层钢筋上布置4个温度型智能钢筋应力计,建设者采纳 BSAS软件进行结构分析,

为京沪高铁北段下一步架梁、铺轨制造 了有利条件,目前京沪高铁北段箱梁架设已进入攻坚阶段,128米的连续梁,

”中国铁建18局集团京沪高铁指挥长赵明传介绍说,,

对该桥在每一施工阶段的应力状态和线形有预先的了解,澳门新濠天地网 ,其中对桥梁的线形操纵 是施工重难点,大家共选择了22个关键受力断面,

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正在合拢的京沪高速铁路全线最大跨度连续梁--沧德特大桥跨越南运河(刘文 喻安谋摄影) 人民网北京1月14日电1月13日上午11点28分,“大家对混凝土养护主要采取蒸汽养生,最终得出各阶段的预拱度,进行分析并调整下一节段的立模标高,并利用MIDAS程序对结果进行校对, 据悉,同时, “现在桥面温度是零下10多度,工程设计采纳 挂篮悬臂浇注128米混凝土连续箱梁,展开技术攻关,严格操纵 在施工中对每一节段的多次测量,新濠天地娱乐平台,确保了今天京沪高铁最大跨度的连续梁安全合拢,对马上浇注梁段进行全封闭包裹,

确保施工中结构的可靠性、安全性以及保证桥梁线形与受力状态符合规范设计要求,合拢前两悬臂梁端的相对高差不得大于1厘米,现场配置大功率热风炮和电热油汀进行辅助增温养生,

 

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